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发表于 2020-10-10 浏览:
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  汽车抵押不押车贷款当天放款,张经理不看征信流水,不看负债,黑户也可以,微贷网专业汽车抵押贷款,押手续不押车,全市最低。中国汽车市场近十年方兴未艾,合资车企也如雨后春笋,期间,中国汽车市场发生了巨大变化。经过车市井喷、经济危机致使车市跌入增长低谷之后,自2009以来随着中国经济不断增长,车市迎来新一轮大幅增长,从2009年起中国跃居世界第一大汽车市场,成为全球最重要的汽车市场。深圳押证不押车贷款

  中国车市的迅猛增长,让车企看到攫取利润的巨大空间,合资车企在中国市场纷纷加速推出车型。截止到2011年,中国车市已有500款车系,2000多款车型。常言道:欲速则不达。面对中国消费者对汽车技术、知识匮乏的境况,一些合资企业直接奉行了“拿来主义”,直接导入国外原型车进行生产,既省去了研发设计成本,而且还能“讨好消费者”。深圳低利息车贷

  对于合资企业来说,舶来国外原型车,在中国进行减配已经成为整个汽车行业心照不宣的事实,最令人哭笑不得的是,厂商还把这种做法冠以“专门针对中国市场设计开发的全新车型”的美名。深圳汽车抵押贷款

  如果说在内饰用料、舒适配置方面的减配都尚可忍受,是否为真皮座椅、四区独立空调等等都不伤大雅。但在安全配置上的“偷工减料”是在令人担忧、气愤,从车讯网《拆车坊》拆解过车型来看,车辆减配已经到了令人咋舌的地步。,日产轩逸、逍客、骐达等车型干脆直接省掉了后防撞梁,取而代之的是一块块类似“泡沫”的东西。据相关汽车专家称,一旦发生碰撞没有防撞梁后果将会很严重。面对这样铁一般的事实,官方堂而皇之地解释“这是碰撞发生时有利于吸能的设计”。

  明枪易躲暗箭难防,上半年就新速腾暗中减配的话题一直在网络上打口水仗。有人认为,多连杆后悬挂变成了扭力梁非独立悬挂,对车辆的操控性影响极大,一般扭力梁后悬挂都配置在A0级的小型车身上,毕竟小型车的设计时速比较低,而在紧凑型轿车速腾上发生实在不应该,退一步说这样也能接受,但是为什么价格不降反增呢,大众太不厚道!

  无独有偶,此前大众新Polo的“减配”被一项又一项曝光出来,最主要的就是后防撞横梁,这让很多膜拜“德系车安全”的人感到丝丝凉意。另据一项调查,近八成的潜在消费者表示“会因为防撞梁的失踪而拒买新Polo”。然而令人费解的是,9月POLO以高达12870辆的销量位列国内AO级车型销量的第四名,消费者在无形中做了冤大头不说,在某种程度上还有助纣为虐之嫌。

 

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